國(guó)產(chǎn)數(shù)控車(chē)床具有"天時(shí)、地利、人和"的有利條件，比起國(guó)外數(shù)控車(chē)床漂洋過(guò)海進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)有著不言而喻的優(yōu)勢(shì)，我們也可以看到，國(guó)產(chǎn)數(shù)控車(chē)床相對(duì)于同類型的國(guó)外同類產(chǎn)品，在售后服務(wù)、性價(jià)比等方面有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在中低端應(yīng)用領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)數(shù)控車(chē)床不僅在價(jià)格上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而且在產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性方面上也絕不遜色于任何國(guó)外廠家的產(chǎn)品。在航空制造企業(yè)，設(shè)備的更新?lián)Q代是非常快的，產(chǎn)能落后、耗能大的設(shè)備將被淘汰，之后將進(jìn)行技術(shù)改造，這是一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)，同時(shí)又是國(guó)產(chǎn)數(shù)控車(chē)床進(jìn)入航空制造業(yè)的一個(gè)契機(jī)，抓住機(jī)遇，迎頭趕上，是國(guó)產(chǎn)數(shù)控車(chē)床沖出重圍、重塑自我的歷史性機(jī)遇。

目前我國(guó)正處于工業(yè)化中期，即從解決短缺為主的開(kāi)放逐步向建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，煤炭、汽車(chē)、鋼鐵、房地產(chǎn)、建材、機(jī)械、電子、模具、化工等一批以重工業(yè)為基礎(chǔ)的高增長(zhǎng)行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，構(gòu)成了對(duì)機(jī)床市場(chǎng)尤其是數(shù)控車(chē)床的巨大需求。據(jù)國(guó)際模具及塑料供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)德國(guó)，成為世界第一大機(jī)床市場(chǎng)，數(shù)控車(chē)床已成為機(jī)床消費(fèi)的主流。而國(guó)產(chǎn)數(shù)控車(chē)床產(chǎn)業(yè)也正在發(fā)力，正在沖出重圍，尋找大機(jī)遇。

在提升自身的同時(shí)行業(yè)還需求得到國(guó)家政策支持。比如對(duì)受"ECFA（海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議）"影響較大的車(chē)床、磨床及功能部件的重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，建議按企業(yè)銷售額核定給予"增值稅先征后返"政策優(yōu)惠，并希望給予"所得稅減半征收"等政策優(yōu)惠。在"高檔數(shù)控車(chē)床與基礎(chǔ)制造裝備"科技重大專項(xiàng)實(shí)施過(guò)程中，對(duì)功能部件及制造功能部件專用裝備和檢測(cè)設(shè)備立項(xiàng)給予傾斜；對(duì)應(yīng)用國(guó)產(chǎn)數(shù)控車(chē)床功能部件示范工程立項(xiàng)給予傾斜；對(duì)生產(chǎn)中檔、中小型數(shù)控車(chē)床和功能部件企業(yè)技術(shù)改造給予較便捷的政策性貸款等。

我國(guó)高檔數(shù)控車(chē)床自主創(chuàng)新成果顯著，自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。在重型、超重型數(shù)控車(chē)床研發(fā)方面，重型龍門(mén)五軸聯(lián)動(dòng)復(fù)合機(jī)床、超重型數(shù)控臥式鏜車(chē)床等一批達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的高檔數(shù)控車(chē)床的研制成功，滿足了航空航天、發(fā)電設(shè)備、汽車(chē)等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)τ诔罅慵闹攸c(diǎn)加工需求；高速精密數(shù)控車(chē)床、加工中心等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、航空航天、模具、電子、軍工等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，并帶動(dòng)了眾多中小企業(yè)設(shè)備更新改造和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)大力實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上取得了較大進(jìn)展。

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